11 月 6 日，以"科技转换天下"为主题的"小鹏 AI 科技日"在广州华南理工大学举办。重回母校广州华南理工大学的小鹏董事长、CEO 何小鹏通过全球直播的形状，共享小鹏 AI 体系，包括 AI 汽车、AI 机器东说念主、航行汽车三大板块的翻新时期及效劳，并初度袒露小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵 AI 智驾体系。

在发布会现场，何小鹏笑言我方是"臭高时期的"，但搞时期的频频齐有联想，他也说："小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。"

与此同期，2025 年小鹏汽车将不绝拓展外洋市集，将畛域扩大至 60 个国度和地区。而不管外洋照旧国内，归根结底是要家具够好，是以时期转换家具，家具再来转换咱们的生计。

从"面向中国"到"面向全球"

归来小鹏汽车全球化的第一步，始于欧洲。2020 年 12 月，首批小鹏 G3 在挪威崇托付福，让小鹏汽车成为首个向欧洲用户托福中国智能汽车的品牌。插足 2024 年以来，小鹏出海 2.0 策略加快，规定咫尺已插足 30 个国度和地区，并建立了 145 个外洋售后就业点。而在欧洲市集，小鹏汽车备受用户青睐，位列本年 1-9 月中国纯电品牌的中高端车型出口销量名循序一（售价 4 万欧元以上车型）。

在欧洲市集，小鹏汽车机敏地瞻念察到当地用户关于中国智能电动车的热心，对先相差行时期的注释不分国界。站在新十年的开端，小鹏汽车竭力于于成为面向全球的 AI 汽车公司。

但相较于中国，外洋市集的补能体系尚未熟识。关通盘据自满，截止 2023 年年底，外洋环球充电桩数目仅有 280 万根，不及中国环球充电桩总额的三分之一。

因此，小鹏汽车基于多年以来在"三电"限制千里淀的时期上风，翻新性推出"小鹏鲲鹏超等电动体系"。该体系基于全域 800V 高压碳化硅平台，搭载了 5C 超充 AI 电板、搀杂碳化硅同轴电驱、静音增程器（运转杂音仅为 1dB），以及 AI 电板大夫和 AI 能源功能。

其中，5C 超充 AI 电板可兑现" 1 秒充电 1 公里"，仅需 12 分钟即可充满 80%。为减慢电板性能衰减，小鹏还为每块电板配备了专属的"电板处置芯片"，借助这一" AI 电板大夫"，可将电板寿命有用升迁 30%。此外，小鹏汽车还发布了全新一代搀杂碳化硅同轴电驱，电驱 CLTC 效劳高达 93.5%，况且体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间，让"得房率"更高。

在 AI 的赋能下，小鹏鲲鹏超等电动体系可兑现"一车双能"，作念到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入幸免电量过低导致能源不及。

在谈及小鹏鲲鹏超等电动体系时，何小鹏这么说到："咱们在这上头想考了许多年，最初一定要作念到时期的不同，获取不同的客户价值。我认为纯电动汽车有几个地方作念得不太好，第一是有的国度莫得虚耗电能的情况下，他们的基础确立会比咱们想象得慢。第二点，像小鹏汽车这么概况把续航作念得很塌实的公司，知说念纯电作念到最高 800km 续航就够了。要想作念到 1000km+ 续航，照旧要换一种能源的方式。今天咱们可能用油 + 电，过一段时间咱们可能用氢 + 电，兑现 1700km 的续航，在更广博的区域基建不太好的区域这齐是很大的契机。"

另据何小鹏袒露，在改日的时间里，小鹏汽车会用"一车双能"的方式，迟缓将电动酿成"电动加上超等电动"，把两种能源方式组合带给客户。"咱们有期待也有信心在改日的 AI 汽车里，把 AI 和能耗处置齐作念到行业向上，把电能与化学能源作念到很好的组合，对将来小鹏汽车在中国、在全球的市集齐会有很大的提高。"

AI 上车，决战云霄

在 AI 汽车软硬件方面，小鹏汽车发布了"云霄－模子－芯片－硬件"的新全栈自研的小鹏图灵 AI 智驾体系。

具体而言，最初是在云霄建立一个比传统车端大模子领有多达 80 倍参数目的模子，在云霄上兑现强化学习检修，再蒸馏到车端大模子上，以补助驾驶 L2 的硬件撑持起 XNGP 接近 L3 的智驾体验。

然后是面向大模子征战的图灵 AI 芯片以及沧海底座。图灵 AI 芯片相配于灵巧的"大脑"，与通用芯片比较，图灵 AI 芯片不仅在算力上一颗相配于三颗英伟达 Orin X 的水平，更蹙迫的是更适当 AI 汽车、航行汽车以及 AI 机器东说念主等垂直限制愚弄需求。而沧海底座则是面向 L4 自动驾驶的神经采集，可将整车总通信带宽升迁 33 倍、录像头出图速率升迁 12 倍，并兑现 L4 级别的安全冗余。

"咱们的逻辑和咫尺天下上最先进的 AI 科技公司 OpenAI 其实是一样的，咱们把它叫作念枭雄所见略同。改日竞争的中枢在云霄，小鹏也说了现时车端算力是有限的，咱们只消在云霄先去议论更强的智力，然后在车端兑现降维的历程，这是咱们认为概况持续保持向上的逻辑和智力论。"何小鹏在采访中这么说到。

以车为主，创造时期复利

瞻望改日 10 年，AI 时期正深远转换改日。其中，以 Robotaxi、航行汽车、AI 机器东说念主为代表的前沿 AI 愚弄，已插足从样机阶段走向批量化坐蓐和愚弄落地的关键时期。

小鹏汽车全新研发的 Ultra 车型为行业呈现 Robotaxi 的新形态，将搭载多颗小鹏图灵 AI 芯片和小鹏沧海底座，具备高达 3000T 的车端算力，领有 L4 级智能驾驶智力。同期，小鹏汽车也积极布局线控转向时期，让改日的地方盘从"必选"变为"可选"。

而小鹏汇天的首款量产分形状航行汽车，将在 2024 年 11 月中国航展全球公开端飞，并于 12 月崇拜启动预售。另外，何小鹏还在发布会上共享了小鹏汇天的最新的时期施展和家具筹算。其中，陆空一形状航行汽车罗致了行业开创单杆独揽系统，极大镌汰了用户的学习门槛，让用户可体验" 5 分钟就能疏漏上手，3 个小时成为妙手"。

此外，小鹏汇天还策动推出一形状航行汽车"小鹏汇天高速长航程航行器"，该航行器想象了 6 座航行座舱，罗致搀杂能源能源形状，最漫空中续航可达到 500 公里，兑现 360km/h 的航速。

至于机器东说念主，小鹏相通也在布局。小鹏 AI 机器东说念主 Iron 以 1:1 类真东说念主的姿态展现，其领有超 60 个关键，可模拟东说念主类赠送、躺卧、坐。值得一提的是，小鹏 AI 机器东说念主所罗致的多项时期与 AI 汽车同源。小鹏图灵 AI 芯片为其提供了一个灵巧的大脑，领有自主想考以致推理的智力；端到端大模子让其具备行走智力、手指可完成捏、拿、放等小巧的任务；小鹏天玑 AIOS 则赋予了其更运动的对话智力。

咫尺，小鹏 AI 机器东说念主已插足工场责任。改日，小鹏 AI 机器东说念主还将插足销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入东说念主类的平素生计并成为东说念主类的过劲助手。

天然并未亮相发布会，但何小鹏的言语中展现出了关于小鹏 AI 机器东说念主的满满信心："咱们机器东说念主出来，会是空洞的万能的、高质地的且资本可控，这是咱们的策动。"

不错发现，小鹏汽车也曾厘清改日发展说念路：以 AI 汽车为骨干，拓展航行汽车、AI 机器东说念主等业务，创造时期的复利效应，掀开更广的遥远成漫空间。